北大荒通用航空有限公司加快推动低空经济发展

“2024年，我们共出动飞机85架，作业农场77个，航化作业16933小时、32469架次，作业总面积3213.65万亩次，再次突破历史成绩。”

低空经济作为新时代经济发展的新引擎，吸引了越来越多的人关注。北大荒通用航空有限公司党委书记刘国驰如数家珍般谈起北大荒集团现代农业航空植保应用场景所具有的优势，详细介绍了公司抢滩低空经济“新赛道”的发展思路和实现路径。

作为国内农业作业飞行小时最多的企业，北大荒通航在当前低空经济蓬勃发展的势头下，已初步确定了立足固定翼发展直升机、立足有人机发展无人机、立足低小慢发展高大快、立足航化类发展全方位的思路。

▇ 拥有全国最大的机场群和农业植保飞机

“三年来，累计有55家通航企业，出动249架航空器在垦区内开展农业航空植保业务，航化作业总面积9500万亩次。”北大荒通航党委委员、副总经理张伟巍介绍。

北大荒集团内航空植保作业是北大荒通航在农业生产中提单产、提质效最具优势、最重要的业务之一。

从2022年开始，北大荒集团内航空植保作业实现“一体化”运营，先后有来自国内的50余家通用航空企业在北大荒集团实施航空植保作业，在垦区内作业的通航企业做到统一合同签订、作业组织、技术标准、价格体系等“十统一”。

之所以能取得这样的成绩，主要归功于北大荒集团拥有实力雄厚的低空产业基础和国内机队规模较大的农林专业航空企业——北大荒通航公司。

“通航公司现有世界先进的农林植保飞机、教练机等有人机120余架，飞行员105人，机械师130人；拥有佳木斯三合屯、肇东北大荒两个A1级通用机场，机场均配备有先进的通讯、导航、指挥、气象系统，基础设施完备，可满足不同型号通用飞机目视和夜间飞行。”北大荒通航总飞行师甘维军介绍道。

北大荒通航还坐拥我国最大的机场群，64座通用机场遍布垦区，形成网络式作业覆盖群，开展航空植保作业基础优势得天独厚。同时，低空飞行技术也非常成熟，飞行高度距离作物表面只有3～5米，飞行员被亲切地誉为“黑土地上的最美舞者”；年农业植保作业能力3000万亩次，农业作业飞行小时位列国内通航公司之首；20多项科研成果被推广应用，参与农业航化行业标准制定10余项，其中主持编制的《农业航空田间作业技术规程》，被确定为黑龙江省航化作业行为规范和地方标准。

▇ 低空飞行作业 增产粮豆效果显著

北大荒集团对飞行器低空飞行探索应用的历史最早可追溯到1963年。当时北大荒就利用“雅克-12”“Y-5型”飞机进行小麦除草和灭虫作业，是国内较早探索应用飞行器低空飞行单位之一。

由一开始的请民航单位航空器到垦区作业，到后来按照中央当时“垦区要办自己的民航”的指示建立了航空实验站，由自己的飞机实施农业航空植保作业，再到逐步发展壮大成为国内机队规模最大、作业技术领先的通用航空企业，始终致力于以农业航空植保为核心主业，从开始应用到现在整整61年从未间断，几代人摸索总结出了一套完备、可复制的航空器低空飞行管理机制和航空植保技术，积累了丰富的经验，为保障国家粮食安全及中国农业现代化建设作出了突出贡献。

北大荒通航建立近40年来，累计飞行28万小时，农业航空作业面积4亿亩，增产粮豆400多亿斤。

“飞机一响，丰收在望”是百姓得到实惠后的感慨。航空器低空飞行在北大荒集团得到广泛应用和认可，更得益于集团区位地形优势及规模化种植模式。

北大荒集团共有113个农（牧）场，耕地面积4800多万亩，土地连片，地势平坦，障碍物少，可飞天气多，特别适合航空器低空飞行作业。

“我们拥有‘M-18B’‘画眉鸟’‘AT-802’‘贝尔407’‘罗宾逊R66’‘运5’等6个机型农业植保飞机，配备专业的精量喷施控制系统，最大优势就是能够实现厘米级精准喷洒……”说起主责主业，甘维军滔滔不绝。目前在垦区内航化作业有人通用航空器近90架，年航化作业面积在3000余亩次以上。

“通过大型飞机进行航化作业、统防统治，速度快、效率高，我这500亩地10来分钟就完事儿了。这个大飞机作业雾滴均匀、着药率高、防治效果特别好。”洪河农场种植户韩浩高兴地说。

自低空航化作业以来，集团每年可增产粮豆5％～15％，农业病虫害防治率达到90％以上，在虫口夺粮、抵御自然灾害上具有不可替代的作用。

▇ 有人无人“两翼”融合发展

“7000斤肥料，两个小时就撒完了，不仅效率高，撒得还均匀，飞手的服务态度也很好。”红星乡农民姜文生对北大荒通航的无人机作业诚恳地评价道。

不久前，北大荒通航在绥化市兰西县红星乡完成本年度首单垦区外无人机作业任务，这正是北大荒集团开拓省内外植保社会化服务市场的新实践。

2016年，植保无人机开始进入垦区，近年来发展迅猛。目前，垦区无人机保有量已经超过3万架。因成本低、数量大、用途广、看得见，植保作业到边到沿、种植户自给自足，操作机动灵活、“收放”自如，是垦区植保作业锐不可当的生力军。

要下好现代化农业植保这盘“棋”，有人无人“两翼”齐飞，融合发展，是未来5至8年内的客观存在。

2023年以来，北大荒集团已与国内多家科研企业进行了深度合作：无人航空器在智慧农业、智能农机、现代农业产业链建设中，在航空器巡田、遥感、测绘测产、保险勘查、应急救援等领域得到广泛应用，这将是大势所趋。

作为农业航空植保的“国家队”，成立40年的北大荒通航不辱使命，已形成涵盖了农林植保、飞行培训、商业飞行、通用机场运营和无人机业务拓展等多元化业务矩阵，业务范围辐射全国，这家扎根北大荒的通航企业，已然构建起低空经济的立体生态圈。

北大荒通航将深耕低空经济，实施航化作业“一体化”运营战略，打造航空植保标杆；积极探索开展大载荷植保无人机应用项目，强力拓展飞行培训、航测航拍、人工增雨、航空护林等业务，推进有人机和无人机融合发展，以立足垦区、走出垦区，立足农业、跳出农业，立足有人机、发展无人机为战略转型方向，深入实施“大荒雄鹰”战略转型行动，以“合作、包容、开放、共赢”的态度，向“立足垦区、服务龙江、走向全国”的方向迈进，融入、缔造、助力龙江低空经济产业发展新未来。